Od 1. septembra 2026 začnú na platiť nové pravidlá na cestách a pozor, nepôjde len o kozmetické úpravy. Mení sa správanie vodičov pri priechodoch, otáčanie na semaforoch, definícia križovatky, jazda cyklistov po chodníkoch, pravidlá pre elektrické kolobežky, parkovanie, sankcie aj objektívna zodpovednosť.
Niektoré zmeny však prídu až v roku 2027 – napríklad nový systém skúšok v autoškolách či nové povinnosti taxislužieb. Prešli sme si schválenú novelu bod po bode a rozdelili ju tak, aby bolo jasné, čo sa mení, koho sa to týka a ako to bude vyzerať v praxi.
Nové pravidlá na cestách
🚗 VODIČI: najväčšie zmeny, ktoré pocítite za volantom
1.Chodec dostane prednosť už vtedy, keď sa na priechod chystá
Toto je jedna z najvýraznejších zmien. Doteraz bola základná situácia pomerne jasná: vodič musel dať prednosť chodcovi, ktorý už vstúpil na priechod. Od septembra sa pravidlo rozširuje. Vodič bude musieť umožniť bezpečný prechod aj chodcovi, ktorý sa na priechod chystá vstúpiť.
To však neznamená, že chodec môže bez rozmýšľania vkročiť na cestu. Naopak, zákon výslovne hovorí, že chodec musí pred vstupom sledovať situáciu, zohľadniť rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel a nesmie na priechod vstúpiť náhle. Vodič sa zároveň musí k priechodu približovať takou rýchlosťou, aby dokázal v prípade potreby bezpečne zastaviť.
Ako to vyzerá v praxi? Ak napríklad idete autom po ulici a pri priechode vidíte chodca, ktorý jednoznačne smeruje k priechodu a očividne chce prejsť, už nestačí uvažovať štýlom: „Veď ešte nestojí na zebre.“ Musíte situáciu vyhodnotiť a byť pripravení bezpečne zastaviť.
2. Keď jedno auto pred priechodom spomalí
…ostatné nesmú pokračovať bezhlavo. Novela rieši aj túto veľmi nebezpečnú situáciu na viacpruhových cestách.
Ak vodič zníži rýchlosť alebo zastaví pred priechodom, aby umožnil chodcovi prejsť, vodiči ostatných vozidiel idúcich rovnakým smerom musia tiež spomaliť alebo zastaviť. Výnimkou je vodič električky. Inými slovami: žiadne obehnutie auta, ktoré vás „zdržuje“, a následné prekvapenie v podobe chodca v druhom pruhu. Práve tento manéver patrí medzi situácie, ktoré môžu skončiť veľmi zle.
3. Biela palica znamená jednoznačne zastaviť
Ak chodec na priechode alebo pred ním používa bielu palicu, vodič je povinný vždy zastaviť pred priechodom. Tu zákon neponecháva priestor na odhadovanie, či človek cestu bezpečne vidí alebo nie.
Prečítajte si tiež
Ako postupovať pri dopravnej nehode?
Všetky dôležité informácie a tipy.
🚦 4. Na semafore sa po novom môžete otočiť
Toto bude pre mnohých vodičov asi najzvláštnejšia novinka. Otáčanie na križovatke s riadenou premávkou bude po novom všeobecne povolené, pokiaľ ho nezakáže dopravná značka „Zákaz otáčania“. Doterajší systém bol opačný a v praxi sa na niektorých križovatkách objavovali špeciálne značky, ktoré otáčanie povoľovali.
Po novom teda platí jednoduchšia logika: základ je povolené, značka ho môže zakázať.
Samozrejme, samotné povolenie neznamená, že sa môžete otočiť kedykoľvek a akokoľvek. Manéver musí byť bezpečný a nesmiete ohroziť ani obmedziť ostatných účastníkov premávky.
🔄 5. Na semafore už nesmiete cúvať
S otáčaním súvisí ďalšia zmena. Cúvanie v križovatke s riadenou premávkou bude zakázané. Takže ak si v poslednej chvíli uvedomíte, že ste mali odbočiť inde, žiadne cúvanie cez križovatku. Pokračujete ďalej a otočíte sa tam, kde to bude bezpečné a dovolené.
🛣️ 6. Nie každý výjazd bude križovatkou
Novela presnejšie definuje križovatku.
Za križovatku sa nebude považovať napríklad výjazd z parkoviska, čerpacej stanice, areálu s obmedzeným prístupom, garáže, poľnej či lesnej cesty, cyklochodníka, obytnej alebo pešej zóny a podobných miest.
Prečo je to dôležité? Pretože pri výjazde z takéhoto miesta nejde o klasické uplatnenie pravidla pravej ruky. Vodič, ktorý sa pripája na cestu, musí rešpektovať pravidlá pre vjazd z daného miesta a dať prednosť vozidlám na ceste. Je to zmena, ktorá môže odstrániť množstvo doterajších nejasností.
↪️ 7. Odbočujete? Chodca musíte pustiť aj mimo priechodu
Toto je nenápadná, ale veľmi dôležitá zmena.
Ak vodič odbočuje doprava alebo doľava, musí umožniť bezpečný prechod chodcovi, ktorý vstúpil na cestu, na ktorú vodič odbočuje. Čiže nejde iba o situáciu, keď je pred vami zebra.
Predstavte si klasickú križovatku v meste: odbočíte do bočnej ulice a cez jej vozovku práve prechádza chodec. Po novom ho musíte nechať bezpečne prejsť.
📱 8. Mobil v ruke môže byť problém aj bez zastavenia policajtom
Novela výrazne rozširuje objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla. Medzi pravidlá, ktoré možno po novom riešiť týmto spôsobom, patrí napríklad:
- jazda v protismere,
- nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti,
- používanie telefónu počas jazdy,
- nepoužitie bezpečnostného pásu,
- niektoré ďalšie presne vymedzené porušenia pravidiel.
Čo to znamená? Ak porušenie zachytí technické zariadenie, nemusí byť potrebné, aby policajt vodiča zastavil priamo na mieste. Riešiť sa bude držiteľ vozidla podľa pravidiel objektívnej zodpovednosti.
A dôležitá novinka: podľa schválenej úpravy si držiteľ vozidla už nebude môcť nárokovať od vodiča náhradu takto uhradenej pokuty.
💨 9. Za extrémnu rýchlosť zaplatíte viac
Bežné pásma pokút sa nemenia, výrazne sa však zvyšujú sankcie pri najvyššom stupni prekročenia rýchlosti. Od 1. septembra 2026 bude platiť:
Ide teda o výrazný skok. Pri najvyššom pásme sa horná hranica blokovej pokuty zvýši z 800 na 1 000 eur a v riadnom konaní z 1 000 na 1 300 eur.
🔁 10. Tri vážne porušenia za rok a prichádza rehabilitačný program
Novela pritvrdzuje aj voči recidivistom.
Ak vodič v predchádzajúcich 12 mesiacoch už dvakrát závažným spôsobom porušil pravidlá cestnej premávky a dopustí sa ďalšieho závažného porušenia, polícia mu uloží povinnosť absolvovať:
- rehabilitačný program pre vodičov,
- doškoľovací kurz,
- preskúšanie odbornej spôsobilosti.
Ak sa následne dopustí ďalšieho závažného porušenia v stanovenej lehote, môže dôjsť až k odobratiu vodičského oprávnenia a jeho vrátenie bude podmienené ďalšími preskúmaniami vrátane zdravotnej a psychickej spôsobilosti. Toto už nie je systém „zaplatím pokutu a ideme ďalej“. Cieľom je pracovať aj so samotným správaním vodiča.
🅿️ 11. Parkovanie na chodníku: 1,5 metra musí zostať
Chodník je predovšetkým pre chodcov. Novela preto presne stanovuje, čo na ňom môže stáť. Pri okraji chodníka môže byť odstavený:
- bicykel,
- malé elektrické vozidlo,
- motocykel,
ale iba vtedy, ak zostane súvislá voľná šírka chodníka najmenej 1,5 metra a nebude ohrozený ani obmedzený pohyb ďalších účastníkov premávky. Pre auto teda chodník naďalej nie je parkovisko.
Prečítajte si tiež
Prasklina na čelnom skle. Ako postupovať
pri oprave a koľko ma to vyjde?
🚶 CHODCI: viac ochrany, ale aj nové povinnosti
12. Mobil do ruky na priechode? Po novom pozor!
Chodec nesmie pred vstupom na priechod ani počas jeho prechádzania používať telefón alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne či podobné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu v cestnej premávke. Nie je teda podstatné iba to, že máte telefón v ruke. Rozhodujúce je, či spôsob jeho používania znižuje vašu schopnosť sledovať premávku.
Inak povedané: odpísať správu pri prechádzaní cez cestu nie je práve ideálny moment na multitasking.
13. Chodec nesmie na priechod vstúpiť náhle
Väčšia ochrana neznamená absolútnu prednosť za každých okolností. Chodec musí pred vstupom sledovať premávku a brať do úvahy rýchlosť a vzdialenosť vozidiel. Na priechod nesmie vstúpiť náhle. Nové pravidlo teda vytvára väčšiu ochranu, ale zároveň zachováva zodpovednosť chodca.
🚲 CYKLISTI: chodník už nebude pre dospelých samozrejmosťou
14. Po chodníku budú môcť bicyklovať najmä deti a ich sprievod
Od septembra sa upravuje veková hranica. Po pravej strane chodníka môžu jazdiť:
- osoby mladšie ako 15 rokov,
- osoby sprevádzajúce osoby mladšie ako 10 rokov,
- osoby, ktoré na bicykli vezú dieťa mladšie ako 10 rokov.
Pritom nesmú ohrozovať ani obmedzovať chodcov a musia jazdiť rýchlosťou chôdze. Dospelý cyklista teda nemôže brať chodník ako pohodlnejšiu alternatívu k ceste len preto, že sa mu nechce medzi autá.
⚡ KOLOBEŽKÁRI: vzniká nová kategória malých elektrických vozidiel
15. E-kolobežka dostane jasnú právnu nálepku
Novela zavádza kategóriu malé elektrické vozidlo. Patriť sem bude napríklad:
- elektrická kolobežka,
- samovyvažovacie vozidlo,
- hoverboard,
- segway,
- ďalšie malé elektrické vozidlá na individuálnu prepravu.
Základným limitom je elektromotor, ktorý neumožňuje rýchlosť vyššiu ako 25 km/h. Pri kolobežke zároveň zákon počíta s tým, že nemá sedadlo a zachováva pôvodný charakter kolobežky.
16. Tuningová kolobežka s rýchlosťou 50 km/h už nie je „len kolobežka“
Ak zariadenie nespĺňa zákonné podmienky malého elektrického vozidla, nemôžete automaticky predpokladať, že ho môžete používať v cestnej premávke ako bežnú e-kolobežku. Novela navyše zavádza povinnosť viesť vozidlo, ktoré podlieha označeniu výrobným štítkom, s riadnym a čitateľným štítkom.
17. Na cestu s kolobežkou až od 15 rokov
Malé elektrické vozidlo môže na ceste viesť iba osoba staršia ako 15 rokov. Prednostne sa jazdí po vyhradenom jazdnom pruhu pre cyklistov, cestičke pre cyklistov alebo priechode pre cyklistov a primerane sa uplatňujú pravidlá pre cyklistov. Výnimky sú viazané najmä na osobitné režimy, ako sú obytné či cyklistické komunikácie.
🍺 18. Beerbike už nebude miesto na bezstarostné popíjanie
Novela myslí aj na spolujazdcov na motocykloch a viacmiestnych bicykloch. Ak sa prepravovaná osoba aktívne podieľa na jazde, napríklad šliapaním, brzdením alebo ovplyvňovaním rovnováhy vozidla, vzťahujú sa na ňu príslušné zákazy požívania alkoholu a iných návykových látok. Práve preto sa nové pravidlo týka aj populárnych beerbikov. Takže predstava „ja nie som vodič, ja iba šliapem a pijem“ už po novom nebude fungovať.
🚴 19.Cyklisti môžu v niektorých situáciách jazdiť vedľa seba
Novela zároveň upravuje pravidlá pre jazdu cyklistov vedľa seba. V určitých situáciách, najmä na komunikáciách určených pre cyklistov, v obytnej zóne a pri splnení zákonných podmienok, je takáto jazda možná. Základom však stále zostáva ohľaduplnosť a povinnosť neohroziť či neobmedziť ostatných.
🏙️ 20. Pešia zóna: maximálne 10 km/h
Ak dopravné značenie umožňuje vozidlu vstup do pešej zóny, vodič bude musieť jazdiť maximálne 10 km/h.
Doteraz bola hranica 20 km/h.
Rozdiel možno vyzerá ako desať kilometrov za hodinu, ale pri priestore plnom chodcov je to dosť podstatná zmena.
🚛 KAMIÓNY: sviatky budú flexibilnejšie
Novela upravuje aj zákazy jázd nákladných vozidiel. Rozširuje sa okruh výnimiek napríklad o vozidlá:
- pravidelne odvážajúce komunálny odpad,
- zásobujúce výrobné podniky s nepretržitou prevádzkou,
- prepravujúce poľnohospodárske produkty a ďalšie zákonom určené náklady,
- označené výcvikové vozidlá autoškôl pri výcviku,
- v niektorých prípadoch smerujúce na návrat na základňu.
- Menia sa zároveň časové režimy niektorých zákazov jázd počas sviatkov.
A čo kamióny na diaľnici? Tu treba dať pozor na jednu často opakovanú informáciu. Pôvodný návrh počítal so zásadnou úpravou predchádzania nákladných vozidiel, ale v schválenom znení táto zmena v tejto podobe nebola. Zostáva teda súčasný zákaz predchádzania pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 7,5 tony.
🅿️ PARKOVANIE A OBCE
Novela sa dotýka aj parkovacej politiky miest a obcí.
Obce a mestá dostávajú presnejší zákonný rámec pre všeobecne záväzné nariadenia týkajúce sa rezidentských a ďalších parkovacích kariet. Zároveň sa upravuje terminológia pri vyhradenom parkovaní. Nie je to však tak, že od 1. septembra začne platiť jeden celoštátny systém parkovania. Konkrétne pravidlá parkovania naďalej závisia aj od miestnej úpravy.
💰 A ČO DAŇOVÍ DLŽNÍCI?
Toto je jedna z menej viditeľných, ale zaujímavých zmien celej novely.
Od 1. septembra 2026 sa elektronicky prepája evidencia vozidiel so správou daní. Ak správca dane zriadi záložné právo k motorovému vozidlu, môže ho elektronicky vyznačiť v evidencii vozidiel. Rovnako sa môže v evidencii vyznačiť, že voči vlastníkovi vozidla prebieha daňové exekučné konanie.
Ak je motorové vozidlo predmetom daňovej exekúcie a dlžník nesplní uloženú povinnosť, správca dane môže zabezpečiť jeho vyhľadanie, odvoz, úschovu či zablokovanie jeho používania technickými prostriedkami. Toto už nie je klasická dopravná pokuta. Ide o prepojenie cestnej evidencie s daňovou exekúciou.
Prečítajte si tiež
Ako získať vodičák na Slovensku.
Všetko o autoškolách, cenách a podmienkach.
🏫 AUTOŠKOLY: veľká zmena príde, ale až v roku 2027
Tu treba dátumy zdôrazniť ešte raz. Nový systém skúšok nezačína 1. septembra 2026. Začne 1. septembra 2027. Od tohto dátumu sa má vodičský kurz a skúška rozdeliť na teoretickú a praktickú časť.
Najprv teória, potom volant. Budúci vodič najskôr absolvuje teoretickú výučbu a skúšku z teórie. Až keď ju úspešne zvládne, bude môcť pokračovať praktickým výcvikom. Čiže už nie:
⇒ teória → jazdy → všetko naraz na skúške.
Ale:
⇒ teória → teoretická skúška → praktický výcvik → praktická skúška.
Novela zároveň zavádza elektronizáciu žiadostí a evidencie a počíta s tým, že mnohé úkony bude možné vybavovať elektronicky.
Autoškola bude musieť mať vlastnú schválenú učebňu
Od septembra 2026 sa menia aj pravidlá fungovania autoškôl. Schválenú učebňu zaradenú do technickej základne jednej autoškoly už nebude môcť využívať iná autoškola. Prevádzkovatelia navyše dostali prechodné obdobie na preukázanie technickej základne; lehota je do 28. februára 2027.
Kurz bude možné začať najskôr rok pred požadovaným vekom
Novela zároveň zavádza pravidlo, podľa ktorého sa žiadateľ môže do vodičského kurzu zaradiť najskôr 12 mesiacov pred dosiahnutím veku potrebného na získanie príslušného vodičského oprávnenia.
Pri skupine B sa od 1. septembra 2027 pridáva aj požiadavka na najmenej nižšie stredné vzdelanie, teda ukončenú základnú školu.
🚕 TAXISLUŽBY: nové pravidlá až od apríla 2027
Ani taxislužby sa nemenia od septembra 2026.
Od 1. apríla 2027 bude musieť vodič taxislužby spĺňať nové podmienky odbornej spôsobilosti. Základom bude teoretické preskúšanie z pravidiel cestnej premávky. Následne sa má preskúšanie opakovať v päťročných lehotách. Novela zároveň počíta s tým, že prevádzkovateľ taxislužby bude musieť umožniť zákazníkovi vybrať si jazyk komunikácie s vodičom. Pre súčasných taxikárov sú nastavené prechodné obdobia podľa toho, kedy im bol preukaz vodiča taxislužby vydaný.
📅 Rýchly kalendár: kedy čo začne platiť?
Jednotlivé ustanovenia nadobúdajú účinnosť v uvedených termínoch.
Ak nechcete študovať desiatky paragrafov, zapamätajte si aspoň toto:
⇒ Pri priechode spomaľte skôr. Chodec nemusí byť ešte na zebre, aby ste museli reagovať.
⇒ Neobiehajte auto, ktoré pred priechodom zastavilo alebo výrazne spomalilo. Môže za ním byť človek, ktorého nevidíte.
⇒ Na semafore sa môžete otočiť, ak to nezakazuje značka. Zároveň však na riadenej križovatke nesmiete cúvať.
⇒ Pri odbočovaní sledujte chodcov aj mimo priechodu.
⇒ Na telefón počas jazdy zabudnite. Po novom sa môže dostať do objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla.
⇒ S extrémnou rýchlosťou sa hazard zvyšuje aj finančne. Pri najvyššom pásme môže pokuta dosiahnuť 1 000 eur v blokovom konaní a 1 300 eur v riadnom konaní.
⇒ Dospelý cyklista nemá chodník automaticky k dispozícii.
⇒ Pri e-kolobežke si skontrolujte, či vôbec spĺňa zákonnú definíciu malého elektrického vozidla.
A ešte jedna vec: nespoliehajte sa na staré články o novele. Počas legislatívneho procesu sa niektoré návrhy zmenili a časť pôvodne avizovaných opatrení bola zo schváleného znenia vypustená. Najlepším príkladom je predchádzanie kamiónov na diaľnici alebo tvrdenie o povinnej prilbe pre každého kolobežkára. Schválený zákon č. 131/2026 Z. z. je preto pri praktických otázkach rozhodujúci.
Zdroje a foto: Článok vychádza zo schváleného zákona č. 131/2026 Z. z., jeho časovej verzie účinnej od 1. septembra 2026, z materiálov Národnej rady SR a z doplňujúcich odborných vysvetlení. Ďalej Ministerstvo vnútra SR, slov-lex-sk, Lepsiden.sk, Montáž AI
